アメリカと日本の関税（関税）を巡る議論は2025年に入り重大な局面を迎えています。日本車への25％関税が世界貿易やあなたの生活にどんな影響を及ぼすのか、今起きていること・重要性・両国の主張を分かりやすく解説します。
新たな高関税発動直前、アメリカの元大統領 ドナルド・トランプ 氏が日本車に25％の関税維持案を提示しました。トランプ氏は「日本車は何百万台も米国に入るのに、米国車はほとんど日本に届かない」と現状を「不公平」と批判。この発言は、東京の交渉担当・赤沢良成氏と米商務長官ハワード・ラトニック氏による激しい通商協議直後に出されました。
自動車産業は米国も 日本経済 の基盤です。同時に雇用の主要な供給源。米国は自動車分野の貿易赤字に注視し、日本は米国内への600億ドル以上の投資と230万人の雇用創出を守りたい考え。新たな関税は株価や雇用など広範な経済に影響を及ぼします。
ワシントンでの直近交渉は、対面と電話の両方で行われました。7月9日締切（関税が10％から24％へ大幅増）の前に打開策が期待されましたが、合意には至らず。TOPIX自動車関連株も不透明感で下落しました。
日本の赤沢担当者は米国の25％自動車関税を「受け入れられない」と繰り返し発言。日本車産業が米国に雇用・投資で多大な恩恵を与えていると主張しています。また、自動車だけでなく「互恵的」なすべての関税についても協定に盛り込むべきだと主張しています。
懸念は現実です。2025年第1四半期、日本経済はすでに縮小。関税急増で技術的な リセッション 入りも現実味。妥協に失敗すればサプライチェーンや消費者価格への悪影響も大きくなります。
締切が迫る中、両国は合意を迫られています。トランプ氏は「日本に手紙を送る、25％関税払えと」と発言。交渉は厳しく、自動車メーカーや労働者、消費者も先行き不透明です。
関税が課されると輸入品の価格が上昇します。日本車に25％関税がかかると、米国の消費者は高い車を買うことになりかねません。逆に日本メーカーやディーラーの利益や売上に悪影響も出ます。
関税 は橋の通行料のようなもの。渡る（輸入する）には料金が必要。通行料が上がれば渡る人が減り、他のルートを探すことも。関税が国際貿易や日常価格にどう影響するか、身近な例えです。
両国政府の動向に注目。7月9日の期限を前に合意や新関税・政策変更の発表に要注意。自動車産業だけでなく、雇用や投資、車の購入検討者すべてに影響します。
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トランプ氏は日本車に25％の関税を検討し、現状の貿易を「不公平」と指摘。関税論争は2025年の日米自動車貿易を大きく変える可能性があります。
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