墨西哥宣布對中國汽車加徵關稅，成為2025年最重大的貿易政策之一。政府確認稅率將提高至50%，這是世界貿易組織允許的最高水準。官員表示，該政策將保護就業，而分析師認為這是回應美國壓力，在加劇的中美貿易戰背景下採取的行動。
目前，中國汽車進口至墨西哥需繳20%的關稅。新政策下將提高至50%。經濟部長埃布拉爾德表示，中國汽車以「低於參考價」出售，威脅到本國汽車製造商的生存。他強調，如果沒有保護措施，本地生產商將失去競爭力。
此次改革也涵蓋其他產業。紡織品關稅最高50%、鋼鐵35%，玩具及摩托車亦課徵高額關稅。整體涉及520億美元進口，佔墨西哥進口8.6%。
政府預計此舉將保護32.5萬個工業與製造業就業崗位，並帶來37.6億美元額外關稅收入。此舉有助於強化公共財政並保護戰略性產業。
對勞工而言，此政策被視為防止裁員的保障。然而，消費者可能面臨進口車與日用品價格上漲。經濟學者警告，若企業轉嫁成本，可能推高通脹。
中國迅速譴責此舉。外交部稱政策「具強制性」，破壞自由貿易。發言人林劍警告，中國將「堅決維護自身權益」。此反應凸顯中國認為墨西哥措施帶有政治動機。
美國一直鼓勵拉美國家減少對中國依賴。分析人士認為，墨西哥的舉措與其說是經濟，不如說是地緣政治。墨西哥此舉傳達出與美國利益保持一致的訊號。
一些分析師預期，在新稅率完全實施前，中國汽車銷售將短暫上升。但長期而言，中國進口將失去競爭力，本地或自貿協定國的車輛將受益。
墨西哥依靠美墨加協議向美國出口數百萬輛汽車。此次政策也可能在協定檢討前加強其談判籌碼。
批評者警告，保護主義措施可能適得其反。短期內或能保護就業，但也可能推高物價、抑制增長。投資者擔心外資企業會視墨西哥為貿易壁壘增高的市場。
墨西哥將中國汽車關稅提高至50%，標誌著其貿易政策的轉折點。此舉既是保護就業與收入的措施，也反映國際政治格局對其經濟路徑的影響。
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在WTO允許下的舉措，保護32.5萬個就業，並回應美國壓力。
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