中国のロボタクシー革命は、都市の移動手段を急速に変革しており、消費者の関心を大いに引きつけています。しかし、競争の激化により仕事の安全を心配する伝統的なタクシードライバーの間で懸念も生じています。
武漢では、百度のロボタクシー部門アポロゴーが、特定の地区で24時間無人運転車を運行しています。この取り組みは迅速なユーザーの採用につながり、その結果、アポロゴーは微博でトップ10のトレンドトピックの一つになりました。
ロボタクシーが人気を博すにつれ、中国のライドシェアドライバーの数は急増しました。2021年7月から今年5月にかけて、登録ドライバーはほぼ倍増し700万人を超えました。この成長にも関わらず、多くの伝統的なタクシードライバーは経済的な困難に直面しています。その対応として、武漢の一部のタクシー会社は、ロボタクシーやライドシェア車両に対する税金の軽減や規制の強化を求めています。
政府はロボタクシー産業を強力に支持しています。実際、複数の省庁がクラウド接続車の推進戦略を開発し、北京や上海など20都市をテストサイトに指定しました。これらの都市では、ロボタクシー事業者が安全ドライバーなしで運行を行い、公衆から直接運賃を徴収することが許可されています。
ソーシャルメディア上の世論は賛否両論です。多くの人々が無人タクシーの便利さと革新性に魅了されている一方で、伝統的な仕事への影響を懸念する声もあります。この緊張感は、「無人ライドシェア車が人々の飯の種を奪っているか？」などのハッシュタグで明らかです。
中国のロボタクシー革命が進むにつれて、技術革新と社会経済的影響のバランスを取ることが課題となります。今後数年が、このバランスが都市交通とセクター内の雇用にどのように影響するかを決定する上で重要になるでしょう。
